Chống ăn mòn Tấm thép đóng tàu A36 Tấm thép hàng hải Hải quân Nước biển

Thép tấm đóng tàu là vật liệu chuyên nghiệp để đóng tàu.
Theo điểm năng suất tối thiểu của nó, mức độ bền được chia thành: thép kết cấu cường độ chung và thép kết cấu cường độ cao.Tấm tàu ​​là thép tấm cán nóng được sản xuất theo yêu cầu của các quy tắc xây dựng của xã hội phân loại để sản xuất kết cấu thân tàu.Thép kết cấu cường độ chung theo tiêu chuẩn của Hiệp hội phân loại Trung Quốc được chia thành bốn cấp chất lượng: A, B, D và E (tức là CCSA, CCSB, CCSD, CCSE);thép kết cấu cường độ cao theo tiêu chuẩn của Hiệp hội phân loại Trung Quốc là ba cấp độ bền, bốn cấp chất lượng.

Do môi trường làm việc của tàu khắc nghiệt, vỏ tàu chịu sự ăn mòn hóa học của nước biển, ăn mòn điện hóa và sự ăn mòn của sinh vật, vi sinh vật biển;thân tàu chịu tác động của sóng gió lớn và tải trọng xen kẽ;hình dạng của con tàu phức tạp bởi các phương pháp gia công, vv Thép cho kết cấu thân tàu được yêu cầu nghiêm ngặt.Trước hết, độ dẻo dai tốt là yêu cầu tối quan trọng.Ngoài ra, yêu cầu độ bền cao, chống ăn mòn tốt, tính hàn, tính chất tạo hình và chất lượng bề mặt.

•  Thép kết cấu thân tàu cường độ cao được chia thành các cấp độ bền theo độ bền chảy tối thiểu của nó, và mỗi cấp độ bền được chia thành các cấp A, D, E, F4 theo độ dai va đập của nó.
• Độ bền chảy của A32, D32, E32 và F32 không nhỏ hơn 315N / mm ^ 2 và độ bền kéo là 440 ~ 570N / mm ^ 2.A, D, E và F tương ứng chỉ ra rằng chúng có thể ở 0 ° và -20 ° tương ứng.Độ bền va đập có thể đạt được ở -40 °, -60 °
• Độ bền chảy của A36, D36, E36 và F36 không nhỏ hơn 355N / mm ^ 2 và độ bền kéo là 490 ~ 620N / mm ^ 2.A, D, E và F tương ứng chỉ ra rằng chúng có thể ở 0 ° và -20 ° tương ứng.Độ bền va đập có thể đạt được ở -40 °, -60 °
• Độ bền chảy của A40, D40, E40 và F40 không nhỏ hơn 390N / mm ^ 2 và độ bền kéo là 510 ~ 660N / mm ^ 2.A, D, E và F tương ứng chỉ ra rằng chúng có thể ở 0 ° và -20 ° tương ứng.Độ bền va đập có thể đạt được ở -40 ° đến -60 °
• Các tính chất cụ thể của vật liệu như sau:

Các tấm thép đóng tàu biển chủ yếu được sử dụng để sản xuất thân và boong tàu thuyền.Loại thép này có khả năng chống ăn mòn tốt do ăn mòn hóa học, ăn mòn điện hóa và sinh vật biển và vi sinh vật.

Công ty chúng tôi có thể cung cấp các chứng chỉ kiểm tra chất lượng liên quan như SGS, MTC,… để phục vụ quý khách với chất lượng tốt nhất, kho hàng lớn và giá cả cạnh tranh.

Chi tiết đóng gói: Bó với dải thép
Chi tiết giao hàng: Sử dụng khay để thuận tiện cho việc xếp dỡ
Gói đi biển tiêu chuẩn xuất khẩu. Phù hợp cho mọi loại phương tiện vận tải, hoặc theo yêu cầu.
1) .20ft GP: 5898mm (Dài) x2352mm (Rộng) x2393mm (Cao)
2) .40ft GP: 12032mm (Dài) x2352mm (Rộng) x2393mm (Cao)
3) .40ft HC: 12032mm (Chiều dài) x2352mm (Chiều rộng) x2698mm (Cao)

Giới thiệu công ty

Sơn Đông Kai Thép IMP.& EXP.Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn.nằm ở thành phố Liêu Thành, tỉnh Sơn Đông.Thép Kai chuyên sản xuất hầu hết các loại thép lá và thép cuộn.Chẳng hạn như tấm thép không gỉ / cuộn / ống / thanh, tấm thép carbon / cuộn / ống / thanh.Thép cacbon cũng chứa thép đóng tàu, thép chống mài mòn và thép chịu thời tiết.Chúng tôi đã làm việc trên loại sản phẩm này trong nhiều năm.Tất cả các đơn đặt hàng của chúng tôi từ khách hàng được sản xuất bởi đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi.Và các sản phẩm chất lượng tốt nhất và dịch vụ sẽ được cung cấp cho bạn.

Ngoài ra, chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ tương tác tốt với khách hàng từ Châu Âu, Nam Mỹ, Châu Á và Châu Phi.Khối lượng xuất khẩu hàng năm của chúng tôi là khoảng 250.000 tấn.Kai thép có một danh tiếng tốt trong và ngoài nước.Chúng tôi thực sự hy vọng dựa trên một mối quan hệ kinh doanh tốt với bạn.Đơn đặt hàng mẫu có thể được chấp nhận.Và chúng tôi chân thành chào đón bạn đến thăm nhà máy và công ty của chúng tôi để đàm phán kinh doanh.

Công ty chúng tôi đã chiếm được lòng tin của khách hàng với những sản phẩm chất lượng cao và giá cả hợp lý.Công ty chúng tôi hoan nghênh khách hàng đến kho hàng của chúng tôi để kiểm tra chất lượng của hàng hóa.Tăng sự tin cậy giữa công ty và khách hàng.Mục tiêu là đạt được một tình huống đôi bên cùng có lợi.